Jump to content

συντελεστής απόσβεσης αυτοκινήτου από συνεργείο καθαρισμού


Recommended Posts

Ατομική επιχείρηση  συνεργείο καθαρισμού, αγοράζει φορτηγό αυτοκίνητο  καθαρή  αξία  1500€, 1)μπορεί  να  το  αποσβέσει  100% (η ΠΟΛ.1073/31.3.2015 αναφέρει  αξία  κτίσης μικρότερη από 1.500. )

2)  η  απόσβεση  θα  είναι με  συντελεστή 5% (Μέσα μαζικής μεταφοράς), 16% (Μέσα μεταφοράς ατόμων) ή 10% (Λοιπά πάγια στοιχεία της επιχείρησης)

Ευχαριστώ  εκ  των  προτέρων

Link to comment
Share on other sites

1) γιατί να μην μπορεί?  δεν είναι υποχρεωτική όμως..

2) αφού είπαμε θα πάει 100%.. :) γιατί αποκλείεις το 12%?

Link to comment
Share on other sites

1) γιατί να μην μπορεί?  δεν είναι υποχρεωτική όμως..

2) αφού είπαμε θα πάει 100%.. :) γιατί αποκλείεις το 12%?

1) γιατί η ΠΟΛ λέει για αποσβέσεις μικρότερες από 1.500. Δεν αναφέρει μικρότερες ή ίσες.... γι'αυτό βγάζω το συμπέρασμα ότι μάλλον δεν μπορεί το 100%

2) για το 12% που αναφέρεσαι? στα Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές»)? το φορτηγάκι το έχει για να μεταφέρει τα προιόντα καθαρισμού από κατοικία σε κατοικία και όχι για εσωτερικές μεταφορές.... άρα μάλλον πηγαίνουμε στο 5% στο 16% ή στο 10% ?

Link to comment
Share on other sites

1) γιατί η ΠΟΛ λέει για αποσβέσεις μικρότερες από 1.500. Δεν αναφέρει μικρότερες ή ίσες.... γι'αυτό βγάζω το συμπέρασμα ότι μάλλον δεν μπορεί το 100%

2) για το 12% που αναφέρεσαι? στα Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές»)? το φορτηγάκι το έχει για να μεταφέρει τα προιόντα καθαρισμού από κατοικία σε κατοικία και όχι για εσωτερικές μεταφορές.... άρα μάλλον πηγαίνουμε στο 5% στο 16% ή στο 10% ?

 

Καλημέρα

Η προηγούμενη διάταξη έλεγε ότι πάγια στοιχεία των οποίων η αξία κτήσης είναι μέχρι 1.500,00€, μπορούν να αποσβεστούν εξ ολοκλήρου μέσα στη χρήση κατά την οποία αυτά χρησιμοποιήθηκαν ή τέθηκαν σε λειτουργία. Η νέα λέει, εάν η αποσβέσιμη αξία κτήσης ενός περιουσιακού στοιχείου της επιχείρησης είναι μικρότερη από 1.500,00€ μπορεί ν' αποσβεστεί εξ ολοκλήρου μέσα στο φορολογικό έτος που αυτό αποκτήθηκε.

Πόση είναι αυτή η αποσβέσιμη αξία σ' ένα πάγιο με αξία κτήσης 1.500,00€ ; Είναι 1499,99€. Άρα μικρότερη από 1.500,00€. Άρα πάγιο με αξία κτήσης 1.500,00€, μπορεί να αποσβεστεί εξ ολοκλήρου μέσα στο φορολογικό έτος που αυτό αποκτήθηκε...

Αυτή είναι η άποψή μου. :)

Link to comment
Share on other sites

Καλημέρα

Η προηγούμενη διάταξη έλεγε ότι πάγια στοιχεία των οποίων η αξία κτήσης είναι μέχρι 1.500,00€, μπορούν να αποσβεστούν εξ ολοκλήρου μέσα στη χρήση κατά την οποία αυτά χρησιμοποιήθηκαν ή τέθηκαν σε λειτουργία. Η νέα λέει, εάν η αποσβέσιμη αξία κτήσης ενός περιουσιακού στοιχείου της επιχείρησης είναι μικρότερη από 1.500,00€ μπορεί ν' αποσβεστεί εξ ολοκλήρου μέσα στο φορολογικό έτος που αυτό αποκτήθηκε.

Πόση είναι αυτή η αποσβέσιμη αξία σ' ένα πάγιο με αξία κτήσης 1.500,00€ ; Είναι 1499,99€. Άρα μικρότερη από 1.500,00€. Άρα πάγιο με αξία κτήσης 1.500,00€, μπορεί να αποσβεστεί εξ ολοκλήρου μέσα στο φορολογικό έτος που αυτό αποκτήθηκε...

Αυτή είναι η άποψή μου. :)

ευχαριστώ HARYK, αν  όμως  δεν ήθελες να κάνεις 100% απόσβεση, τότε ποιο συντελεστή θα χρησιμοποιούσες?

Link to comment
Share on other sites

2) για το 12% που αναφέρεσαι? στα Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές»)? το φορτηγάκι το έχει για να μεταφέρει τα προιόντα καθαρισμού

 

 

 

εδω   ειμαστε 

Link to comment
Share on other sites

ευχαριστώ HARYK, αν  όμως  δεν ήθελες να κάνεις 100% απόσβεση, τότε ποιο συντελεστή θα χρησιμοποιούσες?

 

Καλημέρα

Χωρίς να θέλω να αμφισβητήσω την κρίση των αγαπητών συναδέλφων που σας απάντησαν ότι ο συντελεστής απόσβεσης που εφαρμόζεται είναι 12%, θα ήθελα να γράψω την δική προσέγγιση, η οποία μπορεί να είναι και λανθασμένη, αναμένοντας την εκ νέου τοποθέτηση των συναδέλφων στα γραφόμενά μου.

 

Με τον ν.4110/13 που ενσωμάτωσε στο άρθρο 31 του προηγούμενου ΚΦΕ (2238/94) τις διατάξεις που όριζαν τους συντελεστές των αποσβέσεων, τις μεθόδους και λοιπά θέματα για την εφαρμογή τους από 1/1/13 (δηλαδή μόνο για το 2013), ενώ έπαψαν να ισχύουν οι διατάξεις του γνωστού μας ΠΔ 299/03 που ίσχυαν έως 31/12/12.

Με εκείνες τις διατάξεις, ορίζονταν για τα μέσα μεταφορών φορτίων (γενικά φορτίων και όχι εμπορευμάτων) οι συντελεστές που αφορούσαν σε όλους τους κλάδους δραστηριοτήτων σε 12% πλην του κλάδου της ενοικίασης και εκμίσθωσης, που ορίζονταν σε 20%.

 

Με την εφαρμογή των διατάξεων του άρθρου 24 του ν.4172/13 που ισχύουν από 1/1/14 και μετά, έγιναν εκ νέου ριζικές αλλαγές ως προς τις αποσβέσεις (αλλαγή συντελεστών, χρόνος έναρξης διενέργειας απόσβεσης, αλλαγή-κατάργηση μεθόδων, κλάδων οικονομικής δραστηριότητας κλπ). Συγκεκριμένα, εδώ βλέπουμε να γίνεται αναφορά πλέον σε "μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων"  και όχι "φορτίων" και μάλιστα με την σημείωση ότι μόνο όσων αφορούν τις εμπορευματικές μεταφορές στο εσωτερικό της χώρας.

 

Η δική μου προσέγγιση δηλαδή, μετά από μικρή μελέτη των παραπάνω και σε συνδυασμό με την καθυστερημένη ΠΟΛ.1073/15 (ερμηνεία του άρθρου 24 που δυστυχώς δεν κάνει αναφορά στο θέμα) αλλά και τα όσα ορίζονται στον ν.3887/2010 με τίτλο "Οδικές εμπορευματικές μεταφορές" και που αναφέρεται στις μεταφορές από φορτηγά αυτοκίνητα δημόσιας χρήσης (εθνικές -εσωτερικές δηλαδή- και διεθνείς), καταλήγει στο συμπέρασμα ότι ο συντελεστής 12%, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο γι΄αυτά τα αυτοκίνητα (Δ.Χ.) και όχι για τα Ι.Χ. φορτηγά αυτοκίνητα των λοιπών επιχειρήσεων, των οποίων ο συντελεστής που πρέπει να εφαρμοστεί, είναι ο 10% (λοιπά πάγια στοιχεία της επιχείρησης).

 

Περιμένοντας τις απόψεις σας...  :)

 

Υ.Γ.

Σε συμπλήρωση της προηγούμενής μου δημοσίευσης, παραθέτω το παρακάτω απόσπασμα από την ΠΟΛ.1073/15:

 

...

Συνεπώς, κάθε πάγιο περιουσιακό στοιχείο του οποίου η αξία κτήσης είναι μέχρι χίλια πεντακόσια (1.500) ευρώ, μπορεί να αποσβεστεί είτε εφάπαξ στο φορολογικό έτος που αποκτήθηκε, είτε τμηματικά με βάση το συντελεστή απόσβεσης από τον επόμενο μήνα εντός του οποίου χρησιμοποιήθηκε ή τέθηκε σε λειτουργία.

...

Link to comment
Share on other sites

δια  της  "  εις ατοπον απαγωγης "    θα καταληξω στο   12%      !!

 

 

το  10  %   δεν ειναι    ,  διοτι το φορτηγο δεν ειναι  μηχανημα η  εξοπλισμος    -σελ.  303-304  ΣΤΑΜΑΤΟ, ΕΡΜΗΝΕΙΑ -

 

αρα   μενει το   12%

 

 

και   ΣΕΛ   305  ερμηνευει  οτι μεταφορικα μεσα ειναι τα " καθε ειδους  οχηματα που γινονται  μετακινησεις, προσωπικου,

 

και υλικων αγαθων   (εμπορευματων , ετοιμων προιοντων η υλικων ) ειτε μεσα στους χωρους εκμεταλ. ειτε εξω απο αυτους

 

 

φτωχη επιχειρηματολογια αλλα εκανα μια προσπαθεια    :) 

 

jim   ,    που εισαι    ??   μια  βοηθεια  ....μας στριμωξε  ο  Μπαμπης            :)

Link to comment
Share on other sites

δια  της  "  εις ατοπον απαγωγης "    θα καταληξω στο   12%      !!

 

 

το  10  %   δεν ειναι    ,  διοτι το φορτηγο δεν ειναι  μηχανημα η  εξοπλισμος    -σελ.  303-304  ΣΤΑΜΑΤΟ, ΕΡΜΗΝΕΙΑ -

 

αρα   μενει το   12%

 

 

και   ΣΕΛ   305  ερμηνευει  οτι μεταφορικα μεσα ειναι τα " καθε ειδους  οχηματα που γινονται  μετακινησεις, προσωπικου,

 

και υλικων αγαθων   (εμπορευματων , ετοιμων προιοντων η υλικων ) ειτε μεσα στους χωρους εκμεταλ. ειτε εξω απο αυτους

 

 

φτωχη επιχειρηματολογια αλλα εκανα μια προσπαθεια    :)

 

jim   ,    που εισαι    ??   μια  βοηθεια  ....μας στριμωξε  ο  Μπαμπης            :)

 

Καλημέρα και καλή εβδομάδα. 

Όλοι στριμωγμένοι είμαστε αγαπητέ συνάδελφε. Όλοι. :)

Προφανώς και το φορτηγό δεν είναι "μηχάνημα ή εξοπλισμός" όμως, δεν αναφέρθηκα στην ένταξή του στην κατηγορία του άρθρου 24 που περιγράφεται σαν "μηχανήματα, εξοπλισμός εκτός Η/Υ και λογισμικού" με συντελεστή 10% αλλά όπως έγραψα και παραπάνω, στην κατηγορία "λοιπά πάγια στοιχεία της επιχείρησης" με τον ίδιο συντελεστή, 10%.

Επίσης και σε σχέση με την αναφορά σας στην ερμηνεία του τι είναι μεταφορικό μέσο από τον κ.Σταματόπουλο, βλέπουμε στο άρθρο αυτό να γίνονται ειδικές αναφορές στα διάφορα μέσα:

1)Μέσα μαζικής μεταφοράς, περιλαμβανομένων αεροσκαφών, σιδηροδρομικών συρμών, πλοίων και σκαφών (συντ. 5%) ,

2)Μέσα μεταφοράς ατόμων (συντ. 16%)

3)Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές») (συντ. 12%)

 

Το έρεισμα για τον προβληματισμό και την άποψή μου, είναι η προσθήκη του "(«εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές»)" στην τρίτη κατηγορία.

Γιατί να γίνεται αναφορά σε αποκλειστικά "εσωτερικές μεταφορές" ;

Αν για τα μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων χρησιμοποιήσουμε συντελεστή 12% και κάποια επιχείρηση χρησιμοποιεί αυτά (ή κάποια απ' αυτά) για διάθεση των εμπορευμάτων της στο εξωτερικό, ποιον συντελεστή θα εφαρμόσουμε ;

 

Υ.Γ.

Νομίζω πως δεν θα γινόταν θέμα αν η 3η κατηγορία περιγραφόταν σαν "Λοιπά (εκτός των ειδικών περιπτώσεων 1 και 2) μέσα μεταφοράς".

 

Υ.Γ.2

Θα μπορέσουμε να συντάξουμε καμία σωστή δήλωση φέτος και πότε θα αρχίσει και θα τελειώσει η υποβολή τους ; :(

 

Υ.Γ.3

Τελικά ποιος είμαι, από που έρχομαι και που πάω ; :wacko::blink::)

Link to comment
Share on other sites

Καλημέρα και καλή εβδομάδα. 

Όλοι στριμωγμένοι είμαστε αγαπητέ συνάδελφε. Όλοι. :)

Προφανώς και το φορτηγό δεν είναι "μηχάνημα ή εξοπλισμός" όμως, δεν αναφέρθηκα στην ένταξή του στην κατηγορία του άρθρου 24 που περιγράφεται σαν "μηχανήματα, εξοπλισμός εκτός Η/Υ και λογισμικού" με συντελεστή 10% αλλά όπως έγραψα και παραπάνω, στην κατηγορία "λοιπά πάγια στοιχεία της επιχείρησης" με τον ίδιο συντελεστή, 10%.

Επίσης και σε σχέση με την αναφορά σας στην ερμηνεία του τι είναι μεταφορικό μέσο από τον κ.Σταματόπουλο, βλέπουμε στο άρθρο αυτό να γίνονται ειδικές αναφορές στα διάφορα μέσα:

1)Μέσα μαζικής μεταφοράς, περιλαμβανομένων αεροσκαφών, σιδηροδρομικών συρμών, πλοίων και σκαφών (συντ. 5%) ,

2)Μέσα μεταφοράς ατόμων (συντ. 16%)

3)Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές») (συντ. 12%)

 

Το έρεισμα για τον προβληματισμό και την άποψή μου, είναι η προσθήκη του "(«εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές»)" στην τρίτη κατηγορία.

Γιατί να γίνεται αναφορά σε αποκλειστικά "εσωτερικές μεταφορές" ;

Αν για τα μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων χρησιμοποιήσουμε συντελεστή 12% και κάποια επιχείρηση χρησιμοποιεί αυτά (ή κάποια απ' αυτά) για διάθεση των εμπορευμάτων της στο εξωτερικό, ποιον συντελεστή θα εφαρμόσουμε ;

 

Υ.Γ.

Νομίζω πως δεν θα γινόταν θέμα αν η 3η κατηγορία περιγραφόταν σαν "Λοιπά (εκτός των ειδικών περιπτώσεων 1 και 2) μέσα μεταφοράς".

 

Υ.Γ.2

Θα μπορέσουμε να συντάξουμε καμία σωστή δήλωση φέτος και πότε θα αρχίσει και θα τελειώσει η υποβολή τους ; :(

 

Υ.Γ.3

Τελικά ποιος είμαι, από που έρχομαι και που πάω ; :wacko::blink::)

 

ας ελπίσουμε κύριε Μπάμπη ότι έτσι το έβγαλε ο αυτόματος  μεταφραστής της google!!!!  με το "εσωτερική" να ήθελε τα "εντός εκμετάλλευσης,τα παραγωγικά".

 

η λογική τι λέει?

 

αν το ΙΧ έχει 16% απόσβεση ,το εσωτερικό φορτηγάκι 12%  (κάπου λέει για τα ανυψωτικά που το θεωρεί λοιπά ) ,είναι δυνατόν το φορτηγό που ξαπατώνεται στους δρόμους με φορτία να έχει 10%?

 

ως οικονομική απαξίωση μιλάμε.  ως τεχνολογική σου λέει κάνε απόσβεση στο Ι.Χ. να πουλάμε εμείς οι Γερμανοί ,έτσι μπορεί να στέκει.

 

Επειδή ο Βαρουφάκης είπε λιτός βίος ,αλλάζω τους συντελεστές Ι.Χ.  5% δηλ. κάθε 20 χρόνια θα αλλάζουμε αυτοκίνητο.  φορτηγά 20% γιατί δίνουν ψωμί και τρως. 

Link to comment
Share on other sites

δια  της  "  εις ατοπον απαγωγης "    θα καταληξω στο   12%      !!

 

 

το  10  %   δεν ειναι    ,  διοτι το φορτηγο δεν ειναι  μηχανημα η  εξοπλισμος    -σελ.  303-304  ΣΤΑΜΑΤΟ, ΕΡΜΗΝΕΙΑ -

 

αρα   μενει το   12%

 

 

και   ΣΕΛ   305  ερμηνευει  οτι μεταφορικα μεσα ειναι τα " καθε ειδους  οχηματα που γινονται  μετακινησεις, προσωπικου,

 

και υλικων αγαθων   (εμπορευματων , ετοιμων προιοντων η υλικων ) ειτε μεσα στους χωρους εκμεταλ. ειτε εξω απο αυτους

 

 

φτωχη επιχειρηματολογια αλλα εκανα μια προσπαθεια    :)

 

jim   ,    που εισαι    ??   μια  βοηθεια  ....μας στριμωξε  ο  Μπαμπης            :)

μη μασάς λέμε.. :)  μπορεί να μας στρίμωξε στα σχοινιά αλλά μ ένα αριστερό κροσέ κάνουμε την αντεπίθεσή μας..

 

δεν είναι η πρώτη ούτε και η τελευταία που από κακογραμμένες αποφάσεις δεν μπορεί να βγει ασφαλές  συμπέρασμα..

 

η δική μου άποψη είναι η εξής..

 

στην ουσία ενοποιήθηκαν οι κατηγορίες που ορίζονταν στην πολ.1216/2013 με βάσει τον ν.4110..

 

δηλαδή με την πολ.1216/2013 είχαμε 12% στα μέσα μεταφοράς φορτίων με τις παρακάτω εξαιρέσεις..εξαιρέσεις που στην ουσία συνιστούν τις "εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές"..

 

 β. Κατά παρέκκλιση των ανωτέρω:

Εδαφικές εκτάσεις για τον τομέα Β (Ορυχεία - Λατομεία), πλην του Β.09 (Υποστηρικτικές δραστηριότητες εξόρυξης), πέντε τοις εκατό (5%). Μέσα μεταφοράς ατόμων για τους τομείς Ν77.11 (Ενοικίαση και εκμίσθωση αυτοκινήτων και ελαφρών μηχανοκίνητων οχημάτων) και 085 (Εκπαίδευση), και μέσα μεταφοράς φορτίων για τον τομέα Ν77.12 (Ενοικίαση και εκμίσθωση φορτηγών), είκοσι τοις εκατό (20%).

Λοιπά μέσα μεταφοράς για τους τομείς Η49.1 (Υπεραστικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών), Η49.2 (Σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων), Η50 (Πλωτές μεταφορές) και Η51 (Αεροπορικές μεταφορές) - Για τρένα, πλοία και πλωτά μέσα και αεροσκάφη, αντιστοίχως, πέντε τοις εκατό (5%).

 

η μόνη διαφορά που βλέπω είναι ότι τώρα μεταφέρονται και οι εξαιρέσεις (εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές) στο 12% .

 

καλημέρα σας κύριοι..

Link to comment
Share on other sites

δεν είναι η πρώτη ούτε και η τελευταία που από κακογραμμένες αποφάσεις δεν μπορεί να βγει ασφαλές  συμπέρασμα..

 

η δική μου άποψη είναι η εξής..

 

στην ουσία ενοποιήθηκαν οι κατηγορίες που ορίζονταν στην πολ.1216/2013 με βάσει τον ν.4110..

 

δηλαδή με την πολ.1216/2013 είχαμε 12% στα μέσα μεταφοράς φορτίων με τις παρακάτω εξαιρέσεις..εξαιρέσεις που στην ουσία συνιστούν τις "εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές"..

 

 β. Κατά παρέκκλιση των ανωτέρω:

Εδαφικές εκτάσεις για τον τομέα Β (Ορυχεία - Λατομεία), πλην του Β.09 (Υποστηρικτικές δραστηριότητες εξόρυξης), πέντε τοις εκατό (5%). Μέσα μεταφοράς ατόμων για τους τομείς Ν77.11 (Ενοικίαση και εκμίσθωση αυτοκινήτων και ελαφρών μηχανοκίνητων οχημάτων) και 085 (Εκπαίδευση), και μέσα μεταφοράς φορτίων για τον τομέα Ν77.12 (Ενοικίαση και εκμίσθωση φορτηγών), είκοσι τοις εκατό (20%).

Λοιπά μέσα μεταφοράς για τους τομείς Η49.1 (Υπεραστικές σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών), Η49.2 (Σιδηροδρομικές μεταφορές εμπορευμάτων), Η50 (Πλωτές μεταφορές) και Η51 (Αεροπορικές μεταφορές) - Για τρένα, πλοία και πλωτά μέσα και αεροσκάφη, αντιστοίχως, πέντε τοις εκατό (5%).

 

η μόνη διαφορά που βλέπω είναι ότι τώρα μεταφέρονται και οι εξαιρέσεις (εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές) στο 12% .

 

καλημέρα σας κύριοι..

 

Γιατί απ' αυτά που γράφεις, καταλήγω στο ίδιο συμπέρασμα ;

 

δηλαδή με την πολ.1216/2013 είχαμε 12% στα μέσα μεταφοράς φορτίων με τις παρακάτω εξαιρέσεις..εξαιρέσεις που στην ουσία συνιστούν τις "εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές"..

...

η μόνη διαφορά που βλέπω είναι ότι τώρα μεταφέρονται και οι εξαιρέσεις (εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές) στο 12% .

 

Αν αυτές οι εξαιρέσεις συνιστούν τις "εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές" όπως λες, μήπως δεν μεταφέρονται απλά, αλλά μένουν μόνες τους ;

 

3)Μέσα μεταφοράς εμπορευμάτων («εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές») (συντ. 12%)

 

Και εντάξει. Χρησιμοποιούμε το 12% για εσωτερικές μεταφορές, για εξωτερικές μεταφορές κάτι ; Για μικτές κάτι άλλο ; :P

Τέλος πάντων. Με έπεισες... Θα βάλω 26% και θα αναμορφώσω το επιπλέον 14%. :)

 

μη μασάς λέμε.. :)  μπορεί να μας στρίμωξε στα σχοινιά αλλά μ ένα αριστερό κροσέ κάνουμε την αντεπίθεσή μας..

 

Στο φιλαράκι σου Τζιμάκο ; :(

Και αριστερό εεεεεε ;

Πρώτη φορά "αριστερό" κροσέ στον φίλο σου ; :(

 

box.jpg

(Αριστερά jim1970. Από την άλλη, HARYK γνωστός και ως "φάντασμα")

 

Με πλήγωσες πολύ τώρα λέμεεεε :( :( :(

 

Καλό απόγευμα φίλε. Σ' αφήνω τώρα αλλά...

Να θυμάσαι ότι πάντα θα... :(

 

:(

Link to comment
Share on other sites

Γιατί απ' αυτά που γράφεις, καταλήγω στο ίδιο συμπέρασμα ;

 

 

Αν αυτές οι εξαιρέσεις συνιστούν τις "εσωτερικές εμπορευματικές μεταφορές" όπως λες, μήπως δεν μεταφέρονται απλά, αλλά μένουν μόνες τους ;

 

 

Και εντάξει. Χρησιμοποιούμε το 12% για εσωτερικές μεταφορές, για εξωτερικές μεταφορές κάτι ; Για μικτές κάτι άλλο ; :P

Τέλος πάντων. Με έπεισες... Θα βάλω 26% και θα αναμορφώσω το επιπλέον 14%. :)

 

 

Στο φιλαράκι σου Τζιμάκο ; :(

Και αριστερό εεεεεε ;

Πρώτη φορά "αριστερό" κροσέ στον φίλο σου ; :(

 

box.jpg

(Αριστερά jim1970. Από την άλλη, HARYK γνωστός και ως "φάντασμα")

 

Με πλήγωσες πολύ τώρα λέμεεεε :( :( :(

 

Καλό απόγευμα φίλε. Σ' αφήνω τώρα αλλά...

Να θυμάσαι ότι πάντα θα... :(

 

:(

αυτή ρε φίλε είναι μια παλιά μου φωτογραφία..είμαι πολύ αγύμναστος εδώ..

 

δες πως είμαι σήμερα, μετά από ατελείωτες ώρες στο γυμναστήριο ..απ τα αριστερά πάντα έτσι?

 

antres-kilitsa-sirmata-aggouria.net_-890

 

καλό απόγευμα και σε σένα..

Link to comment
Share on other sites

μη μασάς λέμε.. :)  μπορεί να μας στρίμωξε στα σχοινιά αλλά μ ένα αριστερό κροσέ κάνουμε την αντεπίθεσή μας..

 

 

αγαπητε συναδελφε       ,    jim

 

θα  ηθελα να σε ενημερωσω οτι ο αγαπητος συναδελφος HARYK ,  καταφερε να πεισει τον κ.

 

ΜΕΛΑ ΧΡ.   ωστε να   καταγραψει   στο " δηλωστε εξυπνα"    ,  σελ. 65   ,  οτι  ο συντελ αποσβ.  για παγια που δεν περιλαμβανονται

 

στον πινακα αποσβεσεων θα ειναι   το    10 %  %      των    ΛΟΙΠΩΝ ΠΑΓΙΩΝ !!!      -  οποτε τα ΦΙΧ  στο  10%-  

 

κατοπιν τουτου  ,   ουτε τα κροσε ουτε τα απερκατ   , απεδωσαν   κατα την αντεπιθεση        :) 

Link to comment
Share on other sites

αξιότιμε συνάδελφε..

 

αυτό μας το είχαν πει, από τις 23-7-2013, τόσο ο νόμος 4172 όσο και η πολ.1073 από τις 31-3-15..σαφώς και δεν περιμέναμε την έκδοση στην οποία αναφέρεστε..

 

η αντιπαράθεση ήταν στο γεγονός ότι αυτά ακριβώς περιλαμβάνονται στον πίνακα αλλά δεν αναφέρονται ξεκάθαρα όπως γίνονταν στον ν.4110 και στην ερμηνευτική αυτού πολ 1216..

 

καλημέρα σας..

 

ΥΓ..έχω την εντύπωση πως αυτό περί πειθούς δε θα αρέσει και τόσο στον αγαπητό συνάδελφο HARYK όπως τον αποκαλείται.. :)

Link to comment
Share on other sites

 μην  ανησυχεις   Δημητρη 

 

το  αποθεμα  σε χιουμορ  του  αγαπητου  συναδελφου   Μπαμπη  , πλεοναζει  

 

και μας ανεβαζει  το ηθικο  και στις μαχες του κλαδου  στο  Συνταγμα  και εδω στο forum

 

10/6/2015     ,    ΕΣΠΕΡΙΔΑ  ,     ΑΣΟΕΕ   ,     ΜΕΛΑΣ - ΣΑΦΑΡΗΣ  ,   ΕΙΣΟΔΟΣ ΕΛΕΥΘΕΡΗ  ,

 

 αν τα καταφερεις  ,   ελα  να  ακουσουμε τα τελευταια νεα, πριν  μπουμε στη  μαχη των δηλωσεων

 

καλη συνεχεια 

Link to comment
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
 Share

  • Recently Browsing   0 members

    • No registered users viewing this page.
×
×
  • Create New...