Jump to content

ethos

Silver members
  • Content Count

    1,792
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    26

Everything posted by ethos

  1. Σε συμβουλο επιχειρησεων θα απευθυνθειτε
  2. ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ ΙΕ.: ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 2006/1/ΕΚ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ ΤΗΣ 18ης ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ 2006 «ΓΙΑ ΤΗ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΜΙΣΘΩΜΕΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΧΩΡΙΣ ΟΔΗΓΟ ΣΤΙΣ ΟΔΙΚΕΣ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΕΣ ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ» ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ 1. Αντικείμενο της παρούσας παραγράφου είναι η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2006/1/EK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 18ης Ιανουαρίου 2006 «για τη χρησιμοποίηση μισθωμένων οχημάτων χωρίς οδηγό στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές και άλλες διατάξεις» (Επίσημη Εφημερίδα Ευρωπαϊκής Ένωσης L 33 της 4.2.2006, σελ. 82 επ.), και η ρύθμιση θεμάτων που αφορούν τη μίσθωση οχημάτων στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές για λογαριασμό τρίτων και για ίδιο λογαριασμό. 2. (Ορισμοί – άρθρο 1 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ) Για τους σκοπούς της παρούσας παραγράφου νοείται ως: α) «όχημα», κάθε μηχανοκίνητο όχημα, ρυμουλκούμενο όχημα, ημιρυμουλκούμενο όχημα ή σύνολο (συρμός) οχημάτων που προορίζονται αποκλειστικά για τη μεταφορά εμπορευμάτων, β) «μισθωμένο όχημα», κάθε όχημα το οποίο, επί πληρωμή και για προκαθορισμένο χρονικό διάστημα, τίθεται στη διάθεση επιχείρησης που πραγματοποιεί οδικές εμπορευματικές μεταφορές, για λογαριασμό τρίτων ή για ίδιο λογαριασμό, βάσει σύμβασης με την επιχείρηση που διαθέτει τα οχήματα, γ) «επιχειρήσεις εκμίσθωσης», οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης επιβατηγών αυτοκινήτων ιδιωτικής χρήσης χωρίς οδηγό. Οι λοιποί όροι των διατάξεων της παρούσας παραγράφου έχουν την έννοια που τους αποδίδεται στο άρθρο 2 του ν. 3887/2010 (Α’ 174) και στο άρθρο 1 του ν.δ. 49/1968, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 του ν. 1959/1991 (Α’ 123). 3. (Άρθρο 2 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ) Επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στο ελληνικό έδαφος για τις εμπορευματικές μεταφορές μεταξύ των κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης τα οχήματα που έχουν μισθώσει οι επιχειρήσεις εγκατεστημένες στο έδαφος άλλου κράτους - μέλους, υπό τους όρους ότι: α) το όχημα κατέχει άδεια κυκλοφορίας σε ισχύ ή έχει τεθεί σε κυκλοφορία σύμφωνα με τη νομοθεσία του τελευταίου αυτού κράτους - μέλους, β) η σύμβαση αφορά μόνον τη διάθεση οχήματος χωρίς οδηγό και δε συνοδεύεται από σύμβαση παροχής υπηρεσιών, η οποία συνομολογείται με την ίδια επιχείρηση και αφορά τον οδηγό ή το βοηθητικό προσωπικό, γ) το μισθωμένο όχημα, κατά τη διάρκεια της περιόδου μίσθωσης, ευρίσκεται στην αποκλειστική διάθεση της επιχείρησης που το χρησιμοποιεί, δ) το μισθωμένο όχημα οδηγείται από το προσωπικό της επιχείρησης που το χρησιμοποιεί. 4. (Άρθρο 3 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ) Επιχειρήσεις που δραστηριοποιούνται νομίμως στην Ελλάδα μπορούν να χρησιμοποιούν για οδικές εμπορευματικές μεταφορές, με τους ίδιους όρους όπως και τα οχήματα που τους ανήκουν, οχήματα που μισθώνουν και τα οποία έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας ή έχουν τεθεί σε κυκλοφορία στην Ελλάδα σύμφωνα με την ελληνική νομοθεσία, με τις προϋποθέσεις των στοιχείων β’ έως δ’ της ανωτέρω υποπαραγράφου 3, με τις εξής διακρίσεις: α. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις μπορούν να μισθώνουν φορτηγά οχήματα δημοσίας χρήσης από άλλες μεταφορικές επιχειρήσεις, χωρίς περιορισμό στο μικτό βάρος του οχήματος. Οι μεταφορικές επιχειρήσεις εκδίδουν νόμιμα παρασταστικά μεταφοράς στο όνομά τους για τις μεταφορές που πραγματοποιούν με το μισθωμένο όχημα. Στα παραστατικά αναγράφονται και τα στοιχεία του εκμισθωτή. β. Οι μη μεταφορικές επιχειρήσεις και οι επαγγελματες μη μεταφορείς που ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα στην Ελλάδα, μπορούν: αα. Να μισθώνουν φορτηγά οχήματα δημοσίας χρήσης από μεταφορικές επιχειρήσεις, χωρίς περιορισμό στο μικτό βάρος του οχήματος. ββ. Να μισθώνουν φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης από άλλες μη μεταφορικές επιχειρήσεις και επαγγελματίες μη μεταφορείς που ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα στην Ελλάδα, χωρίς περιορισμό στο μικτό βάρος του οχήματος. Στην περίπτωση αυτή, το μεταφορικό έργο του φορτηγού που μισθώνεται, όπως αυτό αναγράφεται στην άδεια κυκλοφορίας του, θα πρέπει να είναι το ίδιο με το μεταφορικό έργο του μισθωτή. Για τις μισθώσεις των περιπτώσεων αα’ και ββ’, η μισθώτρια επιχείρηση ή ο μισθωτής επαγγελματίας πρέπει να πληροί τις νόμιμες προϋποθέσεις για την χορήγηση σε αυτόν άδειας κυκλοφορίας φορτηγού ιδιωτικής χρήσης. Για την εφαρμογή του παρόντος, σε ό,τι αφορά στη μεταφορά επικίνδυνων προϊόντων, τα φορτηγά οχήματα πρέπει να εμπίπτουν στην κατηγορία εκπομπών EURO ΙV ή μεταγενέστερη. γγ. Να μισθώνουν φορτηγά οχήματα ιδιωτικής χρήσης μικτού βάρους έως και 3,5 τόνων από επιχειρήσεις εκμίσθωσης, σύμφωνα την υποπαράγραφο 5 της παρούσης παραγράφου. 5. Επιχειρήσεις μη μεταφορικές και οι επαγγελματίες μη μεταφορείς που ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα στην Ελλάδα, καθώς και φυσικά και νομικά πρόσωπα και ενώσεις προσώπων χωρίς νομική προσωπικότητα που δεν ασκούν επιχείρηση ή επάγγελμα μπορούν να μισθώνουν φορτηγά αυτοκίνητα μικτού βάρους έως και 3,5 τόνων από επιχειρήσεις εκμίσθωσης για την εξυπηρέτηση της επιχείρησης ή του επαγγέλματος ή των ιδιωτικών μεταφορικών αναγκών τους αντίστοιχα, με τις προϋποθέσεις των στοιχείων β’ έως δ’ της ανωτέρω υποπαραγράφου 3, αναλόγως εφαρμοζόμενες τόσο για επιχειρήσεις και επαγγελματίες όσο και για ιδιώτες. Γι’ αυτές τις μισθώσεις καταρτίζεται το συμφωνητικό μίσθωσης σύμφωνα με τις υποπαραγράφους 8 και 9. 6. Οι επιχειρήσεις εκμίσθωσης μπορούν να εκμισθώνουν σε επιχειρήσεις μη μεταφορικές ή επαγγελματίες μη μεταφορείς, καθώς και σε πρόσωπα φυσικά ή νομικά και ενώσεις προσώπων χωρίς νομική προσωπικότητα που δεν ασκούν επιχείρηση φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης μικτού βάρους έως και 3,5 τόνων που τους ανήκουν ή τα έχουν μισθώσει από εταιρίες χρηματοδοτικής μίσθωσης σύμφωνα με τους όρους λειτουργίας τους. 7. Η εκμίσθωση των φορτηγών ιδιωτικής χρήσης από τις επιχειρήσεις εκμίσθωσης γίνεται με τις εξής προϋποθέσεις: α) Τα φορτηγά ιδιωτικής χρήσης έχουν τεθεί σε κυκλοφορία στο όνομα της επιχείρησης εκμίσθωσης. Η έκδοση των αδειών κυκλοφορίας φορτηγών ιδιωτικής χρήσης που έχουν μισθωθεί από εταιρίες χρηματοδοτικής μίσθωσης στο όνομα των επιχειρήσεων εκμίσθωσης γίνεται σύμφωνα με τις διατάξεις της υ.α. A2/40819/7167/1991 (Β’ 955). β) Στο έντυπο της άδειας κυκλοφορίας των φορτηγών ιδιωτικής χρήσης, στο πεδίο των παρατηρήσεων, αναγράφεται: «ΦΙΧ επιχείρησης εκμίσθωσης αυτοκινήτων». γ) Η μίσθωση αφορά μόνο στη διάθεση οχήματος χωρίς οδηγό. δ) Το μισθωμένο φορτηγό ιδιωτικής χρήσης κατά τη διάρκεια της μίσθωσης βρίσκεται στην αποκλειστική διάθεση της επιχείρησης ή του φυσικού προσώπου που το έχει μισθώσει και οδηγείται αντίστοιχα από πρόσωπα που συνδέονται αποδεδειγμένα με την επιχείρηση ή αναφέρονται ως μισθωτής ή ως οδηγός στο συμφωνητικό μίσθωσης. ε) Για τη μίσθωση καταρτίζεται συμφωνητικό σύμφωνα με τις υποπαραγράφους 8, 9 και 10 κατωτέρω. στ) Η εκμίσθωση των φορτηγών ιδιωτικής χρήσης γίνεται κατά τα λοιπά με τους όρους και προϋποθέσεις εκμίσθωσης των επιβατικών ιδιωτικής χρήσης αυτοκινήτων. 8. Για τις μισθώσεις καταρτίζεται συμφωνητικό, που περιέχει τα στοιχεία του εκμισθωτή, του μισθωτή και του οδηγού ή των οδηγών, τη χρονική διάρκεια της σύμβασης, καθώς και τα πλήρη στοιχεία του οχήματος. 9. Το συμφωνητικό γνωστοποιείται στις φορολογικές Αρχές κατά την κείμενη νομοθεσία. 10. Με εξαίρεση τις περιπτώσεις της υποπαραγράφου 5 της παρούσας παραγράφου (μίσθωση μικρού οχήματος από εταιρία εκμίσθωσης), το συμφωνητικό της υποπαραγράφου 8 γνωστοποιείται στην Υπηρεσία Μεταφορών της Περιφέρειας εντός πέντε (5) εργάσιμων ημερών από την υπογραφή του. Η Υπηρεσία Μεταφορών εντός της ίδιας ημέρας ελέγχει και βεβαιώνει επί του μισθωτηρίου ότι πληρούνται στο πρόσωπο του μισθωτή οι προϋποθέσεις χορήγησης άδειας κυκλοφορίας φορτηγού ιδιωτικής χρήσης. 11. Η τήρηση των όρων του παρόντος αποδεικνύεται από τα ακόλουθα έγγραφα, τα οποία πρέπει να βρίσκονται διαρκώς επί του οχήματος και να επιδεικνύονται στα εξουσιοδοτημένα όργανα ελέγχου κατά τον καθ’ οδόν έλεγχο: α) Το συμφωνητικό μίσθωσης του οχήματος ή επικυρωμένο απόσπασμα αυτού που περιέχει ιδίως το όνομα του εκμισθωτή και του μισθωτή, την ημερομηνία και τη διάρκεια της σύμβασης, καθώς και τα στοιχεία του οχήματος. β) Εφόσον ο οδηγός δεν είναι εκείνος που μισθώνει το όχημα, οποιοδήποτε έγκυρο έγγραφο αποδεικνύει την εργασιακή σχέση του οδηγού με το μισθωτή. Προκειμένου για οχήματα που έχουν τεθεί σε κυκλοφορία ή έχουν λάβει άδεια κυκλοφορίας σε άλλο κράτος-μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, τα έγγραφα που αναφέρονται στα στοιχεία α’ και β’ μπορούν να αντικαθίστανται από κάθε αντίστοιχο έγγραφο που εκδίδεται στο κράτος - μέλος. 12. (Άρθρο 5 της Οδηγίας 2006/1/ΕΚ) Με την επιφύλαξη των προηγούμενων υποπαραγράφων της παρούσας παραγράφου, οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου, δεν θίγουν την εφαρμογή των κανόνων που αφορούν: α) την οργάνωση της αγοράς των οδικών εμπορευματικών μεταφορών για λογαριασμό τρίτων και για ίδιο λογαριασμό, β) τις τιμές και τους όρους μεταφοράς στις οδικές εμπορευματικές μεταφορές, γ) τη διαμόρφωση των τιμών μίσθωσης, δ) την εισαγωγή των οχημάτων, ε) τους όρους πρόσβασης στη δραστηριότητα ή στο επάγγελμα της επιχείρησης εκμίσθωσης. 13. Συμβάσεις μίσθωσης που έχουν συναφθεί πριν τη θέση σε ισχύ του παρόντος νόμου εξακολουθούν να ισχύουν έως τη λήξη ή την καταγγελία τους από τα συμβαλλόμενα μέρη. 14. Από τη θέση σε ισχύ του νόμου καταργούνται: α) Το π.δ. 91/1988 (Α’ 42), όπως τροποποιήθηκε με το π.δ. 209/1991 (Α’ 79). β) Το π.δ. 209/1991 (Α’ 79). γ) Η υ.α. Β4/οικ27851/3242/2011 (Β’ 1290). δ) Κάθε άλλη διάταξη νόμου ή γενική ή ειδική κανονιστική διάταξη που αντίκειται στις διατάξεις του.
  3. εφοσον εχετε σαν δραστηριοτητα την ενοικιαση επαγγελματικων αυτοκινητων... γιατι να μην μπορειτε?
  4. να ανοιξεις γραφειο ακριβως απεναντι του, να βαλεις αφισσες οτι κανεις φορολογικες δηλωσεις με 10 ευρω... να κλαιει κι αυτος και ολη η κορινθος κι εσυ.... αλλα τουλαχιστον θα εχεις παρει εκδικηση
  5. η εφορια ενδιαφερεται να της πατε μια βεβαιωση οποιουδηποτε ασφαλιστικου οργανισμου
  6. Υπαγεστε στον ΟΓΑ εφοσον ανω του 50% του τζιρου σας ερχεται απο ιδια παραγωγη
  7. με αυτα που σου εδωσα εισαι ενταξει τωρα, αν θες να κανεις και καφε , θες αδεια υγειονομικου
  8. πρεπει να αφαιρεθουν απο το κεντρικο οι δραστηριοτητες που δεν μπαινουν ΕΣΠΑ
  9. οχι, και απο πριν ισχυε.. μαλλον τον ΜΑιο εκανες αναβαθμιση η' σωστη παραμετροποιηση στο προγραμμα σου
  10. παραδεξου το... τα λεφτα που δινετε ειναι χαμηλοτερα και απο τη γυφτια..
  11. ολοι απο πανω σας λενε οτι Οι ασφαλιστικές εισφορές των εταίρων Ε.Π.Ε. ή Ι.Κ.Ε. δεν εκπίπτουν από τα ακαθάριστα έσοδα των εταιρειών αυτών
  12. http://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/11328 Αρμόδιο για το χαρακτηρισμό ατυχήματος όργανο (Εγκ. 79/74, 22/04, άρθρα 7 και 11 Κ.Α.Α. και Γεν. Έγγραφο 131220/Φ3/12-7-78) Αρμόδιος για τον χαρακτηρισμό των ατυχημάτων και επαγγελματικών νόσων είναι ο Δ/ντής του Υποκ/τος (Τοπικού ή Περ/κού) στην περιφέρεια του οποίου κατοικεί ή απασχολείται ο ασφ/νος. Ειδικότερα: Όταν η δήλωση ατυχήματος υποβάλλεται στο Υποκ/μα (Τοπικό ή Περ/κό) στην περιοχή του οποίου απασχολούνταν ο ασφ/νος κατά την ημέρα του ατυχήματος, η διαδικασία για την εξακρίβωση των συνθηκών με τις οποίες έγινε και ο χαρακτηρισμός του γίνεται από το Υποκ/μα αυτό. Εάν όμως, η δήλωση υποβληθεί στο Υποκ/μα (Τοπικό ή Περ/κό) του τόπου κατοικίας του ασφ/νου, το Υποκ/μα αυτό προβαίνει στο χαρακτηρισμό του ατυχήματος εφόσον από τα υπόψη του στοιχεία μπορεί να σχηματίσει γνώμη για το είδος του ατυχήματος και επομένως δεν απαιτείται επιτόπια έρευνα, για την εξακρίβωση των συνθηκών με τις οποίες έγινε (π.χ. ατυχήματα εκτός εργασίας, μικροατυχήματα). Το ίδιο γίνεται σε κάθε περίπτωση, που η σχετική με το ατύχημα έρευνα είναι ευχερέστερη από το Υποκ/μα του τόπου κατοικίας (τροχαία ατυχήματα κλπ). Στις υπόλοιπες περιπτώσεις η δήλωση ατυχήματος διαβιβάζεται στο Υποκ/μα του τόπου απασχόλησης για τον χαρακτηρισμό. Διευκρινίζεται ότι: Σαν Υποκ/μα του τόπου απασχόλησης θεωρείται το Υποκ/μα στην περιοχή του οποίου απασχολούνταν κατά την ημέρα του ατυχήματος ο ασφ/νος και όχι το Υποκ/μα στην περιοχή του οποίου είχε την έδρα της η επιχείρηση που συνδεόταν με σχέση εργασίας, με την προϋπόθεση πως στην περιοχή αυτή (του τόπου απασχόλησης) είναι δυνατή η διαπίστωση των συνθηκών επέλευσης του ατυχήματος. Στην περίπτωση, που η κατά τόπο αρμοδιότητα κάποιου Υποκ/τος συντρέχει με την αρμοδιότητα άλλου Υποκ/τος (τόπου κατοικίας-τόπου έδρας επιχείρησης-τόπου απασχόλησης) του χαρακτηρισμού του ατυχήματος επιλαμβάνεται το Υποκ/μα εκείνο, που μπορεί ευχερέστερα να συγκεντρώσει όλα (ή τα περισσότερα) στοιχεία που είναι απαραίτητα για το χαρακτηρισμό του ατυχήματος και πάντοτε με γνώμονα την καλύτερη και ταχύτερη εξυπηρέτηση του ασφ/νου (Σχετ. Γεν. έγγραφο 205392/Φ.3/9-4-80).
  13. α) το οριο των 5000 εχει καταργηθει... δεν σε πειραζει το ποσον β) εχεις εισοδημα απο ευκαιριακη απασχοληση... η συνταξη του δικηγορου δεν θα αλλοιωθει κατα πασα πιθανοτητα, αλλα καλο ειναι να ρωτησετε και τον ασφαλιστικο του φορεα
  14. θα μπορουσατε να ζητησετε εναν μη δεσμευτικο τιμοκαταλογο απο το οικειο σας Οικονομικο Επιμελητηριο , υποχρεωνοντας το να μπει σε μια πρακτικη και ουσιαστικη συζητηση με την πραγματικη αγορα καθως οφειλουν να εξυπηρετουν τα συμφεροντα σας παρακαλω ενημερωστε μας για το αποτελεσμα σαν αυτο http://www.taxheaven.gr/laws/circular/view/id/17445
  15. ΠΟΛ.1116/10.6.2015 εσυ με τη συμπεριφορα σου θα μας κανεις και τους τελευταιους που απανταμε στο φορουμ , να σταματησουμε
  16. και ηλεκτρονικο μισθωτηριο να κανουν αν θελουν... ειναι προαιρετικο αλλα την κανεις τη δουλεια σου
  17. γινομαι κουραστικος... αλλα ειναι ενδιαφερον να αναλυσουμε αυτη τη σκεψη , καθως ετσι θα δημιουργηθει μια βαση για συζητηση. ενας υπαλληλος που καταχωρει ελεγχει και υπογραφει βιβλια και ισολογισμους ως υπαλληλος παιρνει ποσα? 50 ευρω τη μερα (με τις εισφορες 82) ? 1250 το μηνα? ειναι θεωρω λογικη κατωτατη αμοιβη αν σκεφτεις οτι δινει την αδεια τουκαι παιζει το κεφαλι του κορωνα-γραμμα για το υπολοιπο της καριερας του.. Εστω και εαν αυτος με την αδεια (τουλαχιστον Β νομιζω) ειναι υιος του εταιρου της ΙΚΕ.. παλι το παιδι (ΕΑΝ ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ ) θα παιρνει 750 το μηνα.. αρα 30 τη μερα... (με τις εισφορες το κοστος παει στα 50 τη μερα) το παιδι - υπαλληλος θα δουλευει 3 μερες το μηνα για τα βιβλια της ΙΚΕ..αρα κοστος 150 ευρω το μηνα = 1800 το χρονο ο ξενος - υπαλληλος 246τομηνα=2952 το ετος ας παρουμε το μεσο κοστος και να παραδεχτουμε , ετησιως 2376 ευρω για κερδος της ΙΚΕ 15000 αφαιρωντας τα 9500 του ΔΣ πανε προς φορολογηση τα 5500*33%=1815 βαζοντας και το κοστος των 2376 ευρω του υπαλληλου.. αρα συνολο 4191 για κερδος ατομικης 15000*26% φορος 3900 οποτε μας συμφερει η ατομικη τεχνοκρατικα..... ηθικα μας συμφερει να κανουμε ΙΚΕ εφοσον τα χρηματα αντι να τα δινουμε σε φορους , τα δινουμε σε εναν ανθρωπο με οικογενεια κλπ κλπ η ερωτηση ειναι.... στην κακια την ωρα , οταν δεν θα υπαρχει δουλεια, θα μπορουμε να συνεχιζουμε και να δινουμε σε αυτον τον ανθρωπο το κοστος της παρακολουθησης της ΙΚΕ? και εαν ναι .. απο που??? διοτι αυτος ο ανθρωπος και η οικογενεια του βασιζονται σε εμας....
  18. χχαχαχαχαχα..... με εξοδ μισθοδοσιας και δαπανες μεγαλυτερες απο τη δυνατοτητα δημιουργιας κεφαλαιου πες μου εσυ οτι οι εισπραξεις θα ειναι τυπικοτερες και υψηλοτερες απο τις υποχρεωσεις.... το ταμειο θα κοκκινισει απο το πρωτο καλοκαιρι... αφου ο ανθρωπος θα κανει μπαζα στις δηλωσεις και μετα θα περιμενει να τιμολογησει το χειμωνα για να μην βγαλει πανω απο 9500 κερδη σου λεει...
×
×
  • Create New...